济青高铁邹平段青阳地道破土开工 总投资约600亿

由中铁隧道集团承建的济青高速铁路先期工程邹平段青阳隧道,11日破土动工。济青高铁总投资约600亿元,由山东省、中国铁路总公司分别出资80%、20%,是国内第一条由地方为主投资建设的高速铁路。

济青高铁正线长307.8公里,全线设总长17.23公里的隧道2座,占线路总长的5.6%。青阳隧道地处章丘市和邹平县交界处,全长10.1公里,是济青高铁控制工程,也是山东省最长的隧道。

中铁隧道局集团相关技术人员介绍,青阳隧道地质条件复杂,线路经过2条大断裂及12条断层,断层部位岩体破碎,地下水较多,隧道围岩质量等级差,存在突泥、涌水、坍塌等风险,并且隧道下穿多处居民区,易造成山体失水和居民房屋破坏等现象。

济青高速铁路是我国“四纵四横”高铁网太青客运通道的重要组成部分,西联济南枢纽,与京沪高速铁路和石济、石太等客运专线相连,可形成山东半岛到京津冀、东北方向和山东半岛区中原城市群、长三角的快速客运通道;东接青岛枢纽,与青荣城际、青连铁路等衔接,构成了连接济南、青岛间多个中心城市和通达山东沿海烟台、威海、日照各中心城市的快速客运主通道。

济青高铁预计2018年建成,届时将实现济南到青岛1小时到达。

责任编辑:Nora

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济青高铁青阳隧道贯通 为山东最长隧道或明年底开通

记者从中铁隧道局获悉,7月15日20点18分,济青高铁控制性工程青阳隧道成功贯通,比计划工期提前了167天。这条全省最长隧道的提前贯通,为确保济青高铁按计划甚至提前通车提供了保障。根据计划,济青高铁全线预计于2018年底开通。
济青高铁作为国内第一条地方主导建设的铁路,一直备受瞩目。青阳隧道位于济南章丘区与滨州邹平县交界处,全长10.1公里,属于单洞双线高速铁路隧道,由中铁隧道局承建。工程于2015年8月开工建设。
该隧道部分地段属于浅埋地质,经过2条大的断裂带及12条断层,施工安全风险较大。项目建设过程中,施工单位实行超前地质预报,严格落实开挖方法、开挖进尺、支护施工等措施,在确保安全质量的前提下,提前实现工期目标。经过639个日夜的奋战,终于顺利贯通。
据悉,开工以来,国家铁路局上海铁路监督管理局先后9次对济青高铁全线进行监督检查,没有出现一次被通报事项,上海铁路监督管理局对全线安全质量管理工作给予了较高评价。在建设进度方面,充分发挥地方控股优势,创造良好的外部环境,实现了项目建设的高效推进;在投资控制方面,重点从工程招标、设计方案优化、物资采购、融资等方面组织研究,节约了大量建设资金。
目前,济青高铁轨道以下的工程基本完成,今年7月底将在青州段开始铺轨,9月底站前工程基本具备竣工验收条件,计划2018年6月份开始联调联试,2018年底具备开通条件。