深茂铁路将与茂湛铁路接轨 5小时往复穗湛

深茂铁路江门至茂名段目前建设进展顺利,据相关部门负责人透露,通车时间或可提前。这对湛江是一个重大利好消息,因为深茂铁路建成之后,将在茂名东站与茂湛铁路接轨,5小时往返穗湛将不再是梦。

深茂铁路江门至茂名段去年6月28日正式开工。该项目建成后,将从根本上改变粤西地区交通不发达的现状。广州与茂名之间的铁路运行时间将由5小时以上缩短至2.5小时左右,深圳至茂名车程将由原来的近7小时缩短至3小时以内。

记者昨天从茂湛铁路公司获悉,深茂铁路建成后,将在茂名东站与茂湛铁路接轨。茂湛铁路于2009年9月开工建设,2013年12月28日建成通车。茂湛铁路东起广茂铁路茂名东站,西止黎湛铁路湛江站,途经茂名市和湛江市,接入黎湛铁路塘口站,为双线、国家I级客货运共线铁路,设计时速200公里/小时,线路全长102.985公里。深茂铁路与茂湛铁路接轨后,预计湛江将于2018年6月引进动车,真正步入高铁时代。

记者还了解到,目前在建的东海岛铁路将在茂湛铁路的黄略站接轨,然后到达湛江西客站。新建的湛江西客站将会建一个动车存车场,将成为粤西地区重要的客运枢纽站。

东海岛铁路为东海岛湛江钢铁基地和中科炼化项目的配套工程项目,全长57.3公里,由黄略至湛江西段和湛江西至钢铁厂段两部分组成。项目投资估算38.98亿元,项目资本金占总投资的50%,广东省出资50%,湛江市出资30%,铁路总公司出资20%,工期3年。

据介绍,东海岛铁路黄略至湛江西客站段时速为200公里,实际上是茂湛铁路的延长线。湛江西客站到东海岛钢铁厂段的时速是120公里。

责任编辑:Nora

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中国铁建设计深茂铁路新台隧道贯通

9月28日凌晨2时55分,由中国铁建铁四院设计的深茂铁路江茂段新台隧道顺利贯通。
新台隧道全长6258米,是深茂铁路江茂段沿线最长的隧道,也是深茂铁路江茂段重点控制性工程之一。隧道于2014年9月28日开工建设,隧道洞身穿越6个断层带及2条节理裂隙密集带,其中2个断层带与洞顶青翠水库、百步梯水库相连通,设计施工技术难度大,风险高。而且新台隧道斜井工区的龙门水库、出口工区的长坑水库均为水源保护区,对隧道设计施工都提出更严苛的要求。
面对复杂的地质情况、严苛的环保要求,铁四院隧道专业精心设计,紧密配合地质专业开展隧道超前地质预报工作,采用长短结合方法进行综合超前预报,保障隧道多个断层带顺利安全通过。
深茂铁路对于完善广东省干线铁路网、提升沿海大通道的整体效益、扩大铁路运输能力具有重大意义,是加强我国长三角地区、海西经济区、珠三角地区与广东粤西地区、海南省、广西北部湾地区经济联系的重要干线。新台隧道是深茂铁路江门至茂名段全线唯一的长大隧道,这一重要建设节点目标的实现,为深茂铁路的如期开通打下了坚实基础。