中俄同江铁路年夜桥建立正酣 来岁停止隶属设备建立

中俄同江铁路大桥正在加紧建设,截止到七月末完成投资14.3909亿元,占总投资计划的55%。预计今年年末大桥主桥主体包括路基和涵洞将全部完成,明年进行附属设施建设。

中俄同江铁路大桥建设正酣 明年进行附属设施建设

中俄同江铁路大桥建设正酣 明年进行附属设施建设

同江大桥项目中方线路全长31.62公里,起点在三村镇,终点在中俄界江国界线附近。主桥位于哈鱼岛至俄罗斯下列港之间,全长2215.02米,采用钢桁梁结构形式,通航净空高度为15米。中方境内17孔,长度1886.45米。中方投资为26.42亿元,建设工期为两年半。项目设计年过货能力2100万吨,其中:出口335万吨,进口1765万吨。截至七月末完成投资14.3909亿元,占总投资计划的55%,2015年累计完成5.2675亿元。目前,近千名施工人员,昼夜两班倒进行桥墩墩身施工和大桥主桥钢梁架设。

据了解,同江大桥建成后,将使同江铁路与俄远东地区至西伯利亚铁路运输大动脉相连,在中国东北与俄远东之间开辟一条新的运输大通道,将拉动中国东北与俄远东地区贸易量的快速增长,为振兴中国东北老工业基地和实现俄远东振兴,促进中俄双方区域间的文化、旅游等更宽领域合作创造条件。

同时,大桥建成后,佳木斯口岸总吞吐能力将扩大5倍以上,黑龙江省经同江铁路大桥至俄新西伯利亚、莫斯科的铁路运距可缩短800公里,运输时间节省约7-10个小时,每吨货物成本降低6-8美元。未来与哈佳快速铁路衔接,佳木斯将成为同时拥有对俄铁路、公路、水运和航空运输通道的地区,对俄年总运输能力将超过3500万吨。

责任编辑:Joe

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